Ви вирішили проблеми з ущільненнями та підшипниками, але все ще не можете досягти бажаної швидкості обертання? Будь ласка, перевірте наступні три критично важливі-аспекти, які, однак, легко не помітити-.
I. Динамічне балансування та співвісність: основні джерела вібрації
Відсутність динамічного балансування: якщо компоненти, що обертаються, не пройшли динамічне балансування, коливання відцентрової сили на високих швидкостях викличуть резонанс у всій системі машини. Для застосувань, що включають швидкість більше або дорівнює 3000 об/хв, обов’язковим є рівень динамічного балансу G2,5 або вище.
Зміщення коаксіальності: якщо вісь обертання шарніра не є концентричною до головного шпинделя головного верстата, це створює додаткові радіальні сили. Під час монтажу важливо переконатися, що як лицьове, так і радіальне биття залишаються в межах допуску менше або дорівнює 0,05 мм.
Жорстке пряме з’єднання: у -високошвидкісних робочих середовищах пріоритет слід віддавати гнучким з’єднанням (таким як металеві сильфони або гнучкі переходи шлангів), щоб запобігти помилкам, спричиненим примусовим центруванням.
II. Охолодження та розсіювання тепла: якщо тепло не вдається відвести, усі зусилля марні
Висока швидкість=Високе тепло тертя. Якщо це тепло не може бути ефективно розсіяне:
Зі стандартними природними -конвекційними системами охолодження внутрішня температура може легко перевищувати 150 градусів.
Покращені рішення: увімкніть охолоджуючу водяну сорочку або використовуйте само{0}}циркуляційний масляний-канал охолодження.
Матеріали пари тертя: матеріали, вибрані для пари тертя, повинні мати високу теплопровідність-, наприклад карбід кремнію (SiC) або карбід вольфраму (WC).
III. Неправильний структурний вибір (найкритичніша концептуальна пастка)
| Структурний тип | Застосовна швидкість | Висновок |
| Одинарна-грань / подвійна-грань незбалансована | Менше або дорівнює 500 об/хв | Під високим тиском питомий тиск різко зростає, що неминуче призводить до вигорання на високих швидкостях. |
| Збалансована структура ущільнення | Більше або дорівнює 3000 об/хв | Середній тиск не впливає на питомий тиск ущільнення, і він спеціально розроблений для високо-швидкісної роботи. |
Багато користувачів намагаються керувати незбалансованими поворотними шарнірами на високих швидкостях-, і ця спроба неминуче приречена на провал. Високошвидкісні поворотні з’єднання повинні мати збалансовану конструкцію; це основний принцип правильного вибору продукту.
Підсумовуючи
Нездатність поворотного шарніра працювати на високих швидкостях ніколи не пояснюється однією причиною. Ущільнення, підшипники, динамічне балансування, охолодження та структурна конструкція-будь-яка слабкість в одній із цих областей погіршить загальну продуктивність пристрою. Якщо вам потрібне рішення, адаптоване до конкретних умов експлуатації, ми запрошуємо вас надати свої технічні параметри для професійної технічної консультації.